Demiryolu hattındaki kaymayı nasıl önleyebiliriz?

Demiryolu sürünmesi nedir?

 

Ray sürünmesisatır taraması olarak da bilinir. Hattın uzunlamasına yönü boyunca rayın sürünen olgusu. Demiryolu taşımacılığı görevlerinin artmasıyla birlikte tren çalışırken tekerleklerin raylara çarpması rayların sünmesini hızlandırır. Ray sürünmesi hattın birçok hastalığına neden olabilir. Yol sürünme hastalıklarının ortaya çıkmasını önlemek için, sorunun etkili bir şekilde ortadan kaldırılması için sürünmenin gerçek nedenini bulmak gerekir.

 

 

Demiryolu hattındaki kaymayı nasıl önleyebiliriz?

 

Ray kaymasını (boyuna ray hareketi) önlemek için, ankraj/klips gibi kayma önleyici cihazlar kullanın, daha fazla/daha iyi paketleme ile balast direncini artırın, daha sert çelik/beton traverslere geçin, güçlü bağlantı elemanları sağlayın, uygun balast durumunu koruyun ve düzenli izleme ve düzeltmenin yanı sıra modern sistemlerde Sürekli Kaynaklı Ray (CWR) kullanın.

 

Ray Sürünmesini Önlemenin Temel Yöntemleri:

 

• Ray Ankrajları/An-Sürüngenler:

Ray ankrajlarıyay çeliğinden-tek parça yapıda yapılmış olup,çelik rayRayın uzunlamasına hareketlerini, yani değişen sıcaklık, eğimler, trafik düzenleri ve trenlerin frenleme hareketinin neden olduğu rayın "sürünmesini" önlemek için rayın tabanını sıkılaştırın.

 

 

Ray ankrajları, haddeleme, dövme veya döküm işleme yöntemine göre Geliştirilmiş Adil, Ünite V veya Kanallı gibi şekillerde farklılık gösterir. Son iki tip, karmaşık bükülme nedeniyle genellikle döküm yoluyla üretilir.

 

İsim	Ray Ankrajları
Tip	50Kg, 85Kg,90/91LB, 115RE /136RE ,UIC54 ve UIC60 rayı için kullanılır
	Veya müşterilerin çizimlerine göre tip
Malzeme	60Si2MnA	45#	QT500-7
Kimyasal bileşim (%)	C:0,56-0,64, Mn:0,60-0,90, Si:1,60-2,00, Cr: 0,35'ten küçük veya eşit, P: 0,03'ten küçük veya eşit, S: 0,03'ten küçük veya eşit	C:0,42-0,50, Mn:0,50-0,80, Si:0,17-0,37, Cr: 0,25'ten küçük veya eşit, P: 0,035'ten küçük veya eşit, S: 0,035'ten küçük veya eşit	C:3,60-3,80, Mn: 0,6'dan küçük veya eşit, Si:2,50-2,90, P: 0,08'den küçük veya eşit, S: 0,025'ten küçük veya eşit
Yüzey	düz (yağlı), renkli boyama

 

GNEE RAIL, 85LB, 90LB, 115RE, 132REm UIC54, UIC60, 50kg vb. dahil olmak üzere farklı ray bölümlerinden ödün vermek için farklı türde ray ankrajları üretir.

 

Tip	Malzeme	Ağırlık (g/adet)
50Kg	60Si2MnA	800
70LB	60Si2MnA	800
85LB	60Si2MnA	800
90/91LB	60Si2MnA	800

 

• Yataklı Tip:

Çelik Traversler: Daha iyi kavrama ve sertlik sunarak sürünmeyi azaltır.

Beton Traversler: Özellikle Elastik Ray Klipsleri (ERC'ler) gibi etkili bağlantı elemanlarıyla güçlü direnç sağlar.

 

 

• Balast ve Bağlantılar:

Yeterli Balast: Yeterli derinlik ve iyi paketleme (sıkıştırma) daha fazla direnç sağlar.

Güçlü Bağlantı Elemanları: Rayın-travers kaymasına direnmek için klipsler/cıvatalar ile uygun sıkıştırma kuvvetini koruyun.

 

 

• Pist Tasarımı (Modern Yaklaşım):

Sürekli Kaynaklı Ray (CWR): Genleşme derzleri ile dikkatli bir termal yönetim gerektirmesine rağmen, derzleri ortadan kaldırır, darbeyi ve sürünmeyi azaltır.

 

GNEE RAYIElastik Ray Klipsi ve Kelepçesi, Ray Vidası Başlığı, Plastik Dübel, Somunlu Yüksek Çekme Parça Cıvatası, Ray Tabanı (Bağlama) Plakası, Ray Bağlantı Plakası, Demiryolu Omuzu (Ekleme), Balık Cıvatası, Demiryolu Lastiği ve EVA Pedi vb. gibi müşterinin gereksinimlerini karşılamak için farklı demiryolu bağlantı elemanları sunar. Müşteri tarafından sağlanan örnekler ve çizimler, buna göre kaliteli ürünler üreteceğiz.

 

buraya tıklayınGNEE RAIL'in ayrıntılı ürün kataloğunu edinmek için.