Demiryolunun bir bölümü için kaç tane Ray Lastik Pedi gereklidir?

 

sayısıdemiryolu lastik tamponlarDemiryolunun bir bölümü için gerekli olan ped türü özel ped türüne bağlıdır, ancak{0}ray altı pedler için kilometre başına yaklaşık 3.600 adet gereklidir. Kesin sayı, demiryolunun türüne, bağlantı sistemine ve yüksek-hızlı trenler ve kargo hatları gibi özel hat gereksinimlerine bağlı olarak değişecektir.
 

 

Kauçuk Ray Pedi
Teknik Parametre	Birim	Değer
Sertlik	KN	90-130
Sertlik Shore A	derece	72-80 derece
Elektronik Direnç	Ω	106'dan büyük veya eşit
Yaşlanma Öncesi Çekme Dayanımı	Mpa	12,5'tan büyük veya eşit
Yaşlanmadan Önce Uzama	%	250'den büyük veya eşit

 

• Kilometre başına:Ray altı pedler için-genel bir tahmin, rayın kilometresi başına yaklaşık 3.600 peddir.

 

• Ped türü:Ray pedinin türü (örneğin,-ray altı, travers altı{-travers) ve özel tasarımı toplam miktarı belirleyecektir.

 

• Parça özellikleri:Rayın türü (örneğin, yüksek-hızlı hatlar için düz raylar) ve kullanım amacı (örneğin, kargo hatları ve metro hatları) gibi diğer faktörler, ihtiyaç duyulan pedlerin toplam sayısını ve kalınlığını etkileyecektir.

 

Ray pedleri Fonksiyonlar

 

Ray pedleri demiryolu sisteminde 2 ana rol oynar. Çelik ray üzerindeki şoku ve darbeyi azaltabilir, ayrıca beton traverslerden kaynaklanan rezonans titreşimini azaltabilir (en düşük rezonans frekansı yaklaşık 200Hz) ve traversler arasındaki ray kısmının titreşim sapmasını (yaklaşık 0,12 mm genlik, 1000Hz) emebilir. Ayrıca ray pedleri traversin ray tabanı altında aşınmasını ve ezilmesini önleyebilir.

 

 

Kauçuk ray yastıkları genellikle belirli bir yük-sapma karakteristiğine sahip olacak şekilde tasarlanmıştır. Pedlerin başlangıçtaki sertliği çok düşük olacak şekilde tasarlanmıştır, bu da yaylı uç yükü altında deformasyonlarını oldukça büyük hale getirir. Bu, rayın herhangi bir dikey hareketine rağmen pedin hala onunla yakın temas halinde olmasını sağlar. Tekerlek balatanın üzerindeyken, büyük hareketi önlemek için paletin sertliği yüksek olmalıdır, bu da metal yaylı rondelaların gevşemesine neden olur. Bu yük saptırma özelliği, lastik pedin içine oluklar yerleştirilerek elde edilebilir.

 

 

Ray Pedlerinin Geleceği

Ray yastıklarının geleceği, ray yastık teknolojisinde ortaya çıkan trendler ve yeniliklerle umut vericidir. Odaklanılan alanlardan biri, daha fazla dayanıklılık ve şok emilimi gibi gelişmiş özelliklere sahip yeni malzemelerin geliştirilmesidir. Ek olarak, tasarım ve üretim tekniklerindeki ilerlemeler, ray pedlerinin daha kesin spesifikasyonlara ve performans yeteneklerine sahip üretilmesini mümkün kılmaktadır.

 

 

Yeni teknolojiler, titreşimi ve gürültüyü azaltarak, dayanıklılığı ve kullanım ömrünü artırarak ve daha iyi yastıklama ve destek sağlayarak ray pedlerinin performansını artırabilir. Bu iyileştirmeler, bakım ve değiştirme maliyetlerinin azalmasıyla birlikte daha güvenli ve daha verimli bir demiryolu taşıma sistemi ile sonuçlanabilir.

 

Profesyonel bir ray bağlantı elemanı üreticisi olarak,GNEE RAYIdoğal kauçuk, EVA, HDPE vb. gibi farklı malzemelerle çeşitli tiplerde kauçuk ray pedleri üretebilmektedir. EVA/HDPE/kauçuk ray pedlerimiz yüksek elastikiyete sahiptir ve UIC54, UIC60, BS80lbs,BS100lbs gibi ray türlerine ve sipariş edilen boyutlara uygulanır. Pedler, müşterilerin gereksinimlerine bağlı olarak çeşitli tasarımlarda yivli veya yivsiz olarak özelleştirilebilir.

 

Daha fazla bilgi için – Şimdi iletişime geçin!