Hangi ray bağlantı sistemleri S20 çelik raylara uygundur?

Hangi ray bağlantı sistemleri S20 çelik raylara uygundur?

 

S20 çelik raylar(DIN 5901, 19,8 kg/m) endüstriyel taşımacılıkta, vinç pistlerinde ve madencilikte sıklıkla kullanılan çok yönlü hafif{2}hafif raylardır. Uygun sabitleme sistemleri, özellikle beton veya çelik traverslerde ölçü stabilitesini sağlayan elastik klipsler veya sert kelepçeler içeren, 100 mm'lik bir ray yüksekliğine ve 82 mm'lik bir taban genişliğine uygun olmalıdır.

 

S20 Raylarında Yaygın Olarak Kullanılan Ray Bağlantı Sistemleri

 

 

• Elastik Ray Klipsleri (e-tür/ SKL klipleri):Hem beton hem de ahşap traversler için uygun olan bu klipsler sabit, güvenli bir sabitleme kuvveti sağlar.

 

• KPO Kelepçeleri:Vinç rayları için ve rayın çelik veya ahşap traverslere sabitlendiği endüstriyel ortamlarda sıklıkla kullanılan, stabiliteyi ve yük dağılımını artırmak için genellikle çelik taban plakalarıyla kullanılan cıvata bazlı bir kelepçe sistemidir.

 

• Kaynaklanabilir Taban Klipsleri (Vinç Ray Klipsleri):Genellikle endüstriyel zemin uygulamalarında S20 rayını doğrudan çelik destek yapısına sabitlemek için kullanılır.

 

• Balık tutma plakalarıve Cıvatalar:Sürekliliği sağlamak ve bağlantı yerlerinde yer değiştirmeyi önlemek amacıyla S20 ray uçlarını birleştirmek için.

 

• Köpek Sivri Uçları:Hafif iş ortamlarındaki ahşap traverslerde-genellikle bağlantı plakalarıyla birlikte kullanılan klasik bir sabitleme yöntemi.

 

S20 Ray Bağlantısında Önemli Hususlar

 

• Yataklı Tip:Beton traversler yalıtım bileşenlerine (naylon veya kauçuk) sahip klipsler gerektirirken, ahşap/çelik traversler doğrudan çivileme veya KPO kelepçeler kullanabilir.

 

• Çevre:Madencilik veya yüksek-aşınma ortamlarında (55Q çelik sınıfı S20 rayların kullanıldığı yerler gibi), daha iyi titreşim sönümlemesi ve dayanıklılık için Nabla veya SKL klipsleri gibi esnek ve yüksek-mukavemetli bağlantı elemanları tercih edilir.

 

• Aksesuarlar:Sistemin uzun ömürlü olmasını sağlamak için, gürültüyü azaltmak ve dinamik yükleri dağıtmak amacıyla S20 ray sistemleriyle birlikte genellikle kauçuk ray yastıkları ve ray izolatörleri takılır.

 

Elastik Bağlantı Elemanları S20 Hafif Raylı Sistemlerini Nasıl Geliştirir?

 

Madencilik veya otomatik lojistik gibi-yüksek titreşimli ortamlarda,elastik sabitleme sistemleri(E-klipsler veya SKL klipsler gibi) DIN 5901 S20 rayı için üstün performans sağlar.

 

Bu sistemler, mekanik şokları etkili bir şekilde emen 82,00 mm'lik taban üzerinde sabit bir aşağıya doğru basınç sağlamak için klipsin yay gerilimini kullanır. Elastik bağlantı elemanları, 30,00 mm'lik başlıktan traverslere aktarılan darbeyi azaltarak cıvataların gevşemesini önler ve özellikle daha sert malzemeler kullanıldığında RAIL S20 MATERIAL STRENGTH'in servis ömrünü uzatır.55Q malzeme derecesi.

 

S20 ray boyutları:

 

 

Boyut	Ray yüksekliği (mm) A	Alt Genişlik (mm) B	Kafa Genişliği (mm) C	Web Kalınlığı (mm) t	Ağırlık(kg/m) *
S10	70	58	32	6	10
S14	80	70	38	9	14
S18	93	82	43	10	18.3
S20	100	82	44	10	19.8
S24	115	90	53	10	24.4
S30	108	108	60.3	12.3	30.03

 

S20 ray profiline ray sabitleme takılmasının amacı nedir?

 

Ray sabitlemesinin S20 ray profiline (19,8 kg/m orta-ağırlıklı DIN 5901 profili) takılması, endüstriyel ve hafif hizmet uygulamalarında ray stabilitesini, hizalama doğruluğunu ve yük dağılımını sağlamak amacıyla öncelikle rayları traverslere, beton zeminlere veya çelik kirişlere güvenli bir şekilde bağlamak için tasarlanmıştır.

 

S20 rayı genellikle fabrika vinçleri, depo lojistiği ve madencilik raylarında kullanılır ve optimum performans için özel sabitlemeler gerektirir.

 

S20 Ray Bağlantılarının Temel Amaçları:

 

 

• Yük Dağılımı:Uygun sabitlemeler (kelepçeler, taban plakaları), vinç tekerleklerinden veya arabalardan gelen orta ila ağır yükleri traverslere veya zemine dağıtarak rayların temele zarar vermesini önler.

 

• Pist Dengesinin Sağlanması:Bağlantılar, doğru ray açıklığını (1.435 mm veya özel) koruyarak yanal veya uzunlamasına hareketi önlemek için rayı sıkı bir şekilde tutar.

 

• Titreşim ve Gürültü Azaltma:Sabitleme düzeneğinde ray pedleri ve elastik sabitleme bileşenlerinin kullanılması darbelerin azaltılmasına, gürültünün azaltılmasına ve hem rayın hem de destekleyici yapının yorulmaya karşı korunmasına yardımcı olur.

 

• Endüstriyel Ortamlara Uyarlanabilirlik:S20 sabitlemeler, katı beton zeminlere (doğrudan sabitleme) veya yapısal çelik kirişlere (kancalı cıvatalar veya sıkıştırma plakaları kullanarak) montajı destekleyerek endüstriyel çok yönlülük için tasarlanmıştır.

 

• Kimyasal/Çevresel Hasarlara Direnç:Endüstriyel ortamlarda ray sisteminin tabana güvenli bir şekilde bağlı kalmasını sağlamak, vinç kullanımından ve zorlu ortamlardan kaynaklanan kuvvetlere direnmek için sabitlemeler kullanılır.

 

SSS

 

S: DIN 5901 S20 rayım için standart ASCE ray klipslerini kullanabilir miyim?

C: Genel olarak hayır, çünkü S20'nin 82,00 mm'lik tabanı birçok Amerikan standart rayından daha dardır. Eşleşmeyen klipslerin kullanılması gevşek bir bağlantıya yol açarak rayın uzunlamasına kaymasına neden olur ve bu da 7,00 mm'lik ağın bükülmesine veya bir vincin ağır frenlenmesi sırasında S20 ray bağlantı çubuğunun arızalanmasına neden olabilir.

 

S: S20 ray tabanının altında lastik tamponların kullanılmasını önerir misiniz?

C: Evet, özellikle beton kirişler üzerindeki vinç pistleri için. Lastik ped, 82,00 mm'lik tabanı aşınmaya karşı korur ve 19,80 kg/m ağırlığın daha eşit şekilde dağıtılmasına yardımcı olur, bu da gürültüyü azaltır ve S20 ray bölümünün sert yüzeylerle doğrudan temas nedeniyle yorulma çatlakları oluşturmasını önler.

 

S: Ray bağlantı elemanlarının aşırı-sıkılmasının riski nedir?

C: Aşırı-sıkma, dişlerin soyulması veya bağlantı elemanlarının S20 hafif çelik rayın termal genleşmesi altında kırılmasına neden olabilir. 100,00 mm'lik profilin sıcak havalarda rayı bükmeden S20 ray bağlantı çubuğu boşluklarına doğru genişleyebilmesi için az miktarda uzunlamasına harekete izin vermelisiniz.

 

S: Bir madencilik projesi için çiviler ve cıvatalar arasında nasıl seçim yaparız?

C: Cıvatalar çok daha yüksek bir çekme direnci-sağlar ve kalıcı S20 hafif raylı sistemler için daha iyidir. Geçici raylar için sivri uçların kurulumu daha hızlıdır ve daha ucuzdur, ancak RAIL S20 MATERIAL STRENGTH cevher arabalarının sürekli titreşimi nedeniyle zamanla bunları gevşetebileceğinden daha sık bakım gerektirirler.

 

S: GNEE RAIL, bağlantı elemanlarını benim özel S20 ray çizimime göre sağlayabilir mi?

C: Gerekli klipsler, cıvatalar ve taban plakaları da dahil olmak üzere, S20 ray çiziminize göre uyarlanmış komple bağlantı elemanları setleri sağlama konusunda uzmanız. Eksiksiz bir sistemin sağlanması, her bileşenin, özel ray siparişinizin 100,00 mm yükseklik ve 82,00 mm taban ile boyutsal olarak uyumlu olmasını sağlar.

 

S: 55Q malzeme kalitesi bağlantı elemanlarının seçimini nasıl etkiler?

C: 55Q kalite çelik daha sert ve rijit olduğundan temele daha fazla titreşim iletir. Bu titreşimleri sönümlemek, 7,00 mm'lik ağı gerilime bağlı yorgunluktan-korumak ve tüm endüstriyel altyapının uzun ömürlü olmasını sağlamak için 55Q raylı elastik sabitleme sistemleri kullanmanızı öneririz.

 

GNEE RAYIDIN 5901 S20 raylarını, tam-boyutlu vinç raylarını (QU, A serisi) ve ASCE ve JIS gibi uluslararası standartları doğrudan üretim tesisimizden sağlar. Ray sisteminizin tamamen uyumlu olmasını sağlamak için tüm eşleşen S20 ray bağlantı çubuklarını, yüksek-gerilimli cıvataları ve ray klipslerini sağlıyoruz. CNC atölyemiz, S20 ray çizim spesifikasyonlarınıza göre hassas kesim ve özel delme işlemleri gerçekleştirir.Teknik gereksinimlerinizi gönderinYaklaşan projeniz için ayrıntılı bir fiyat teklifi ve CAD desteği almak için hemen GNEE RAIL'e gidin.