Demiryolu hattının bölümlerine ne denir?
Jan 15, 2026
Demiryolu rayı, demiryolu rayı olarak da bilinen çelik ray, bir tren geçerken tekerleğin yarattığı muazzam gerilime dayanarak ve aynı zamanda bağlantı traverslerine de aktararak tren tekerleklerini ileri doğru yönlendirmek için kullanılır. Ray, en az dirençle düzgün ve sürekli bir yuvarlanma yüzeyi sağlayacaktır.
Demiryolu hattının bölümlerine ne denir?
Bir demiryolu hattı raylardan daha fazlasıdır; trenleri güvenli bir şekilde yönlendirmek, yükleri dağıtmak ve stabilite sağlamak için tasarlanmış komple bir sistemdir. Bir demiryolu hattının ana bileşenleri arasında raylar, traversler (bağlar), bağlantı elemanları, balast ve alt zemin bulunur. Her parçanın, güvenli ve verimli demiryolu taşımacılığını sağlamak için birlikte çalışan özel bir işlevi vardır.
demiryolutren tekerleklerine doğrudan temas eden uzunlamasına çelik bileşendir. Modern çelik raylar üç ana parçadan oluşur:
| Ray Parçası | İşlev | Tipik Malzemeler |
|---|---|---|
| Ray Başlığı | Tren tekerlekleriyle doğrudan temas; aşınmaya ve yuvarlanma teması yorgunluğuna karşı dayanıklıdır | Yüksek{0}karbonlu çelik, U71Mn, R350HT |
| Demiryolu Ağı | Baş ve ayağı birbirine bağlar; dikey ve yanal kuvvetleri aktarır | Alaşımlı veya perlitik çelik |
| Ray Ayağı (Taban) | Yükü traverslere ve sabitleme sistemine dağıtır; yanal stabilite sağlar | Isıl-işlem görmüş çelik |
Artık tüm modern raylar, I-kirişine yakın olan ancak yatay bir eksene göre asimetrik- olan belirli bir enine-kesitli (profil) sıcak haddelenmiş çelikten yapılmıştır; düz tabanlıdır, böylece doğrudan bağlantı traverslerine ve direk raylarına rahatça dayanabilir. Bir ray, ray Başlığı, Gövde ve Ayak olmak üzere üç parçadan oluşur ve genel kesit boyutları her zaman ray yüksekliğinden (A), Ayak genişliğinden (B) ve Baş genişliğinden (C) oluşur. Web kalınlığı(t) ile birlikte 4 boyut, ray tipi sınıflandırmaları için genel boyutlardır.
Balast ve Alt Zemin Nedir?
- Balast:Traversleri destekleyen, drenaja izin veren ve ray hizasını koruyan kırma taş veya agrega tabakası.
- Alt sınıf:Raylardan ve traverslerden aktarılan tüm yükleri taşıyan rayın altındaki toprak temel. Doğru sıkıştırma ve hazırlık, rayın ömrü açısından kritik öneme sahiptir.
2008 yılından bu yanaGNEE RAYI18 yılı aşkın bir süredir farklı sınıflarda çelik raylar tedarik etmektedir, GNEE'nin çelik rayları Çin'de ve yurt dışında şiddetle tavsiye edilmektedir. GNEE, son teknoloji ekipmanlarla çoğu ülkenin gereksinimlerini karşılayan yüksek kaliteli çelik raylar üretmektedir. Standart ray, kafa sertleştirilmiş ray, ağır ray, hafif raylı, vinç rayı ve diğer türlerin tümü burada mevcuttur; Çin'in ana demiryolu tedarikçilerinden biri olan GNEE RAIL, tüm dünyaya ekonomik yeşil demiryolu ürünleri tedarik etmek için çalışmaktadır.
GB standart çelik ray
| sınıflandırma | Yükseklik(mm) | Kafa (mm) | Alt (mm) | Kalın(mm) | Ağırlık (kg/m) | |
| hafif raylı | 8 kg/m | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 kg/m | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 kg/m | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 kg/m | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 kg/m | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22 kg/m | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 kg/ay | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 kg/m | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
| Ağır Ray | 38 kg/m | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 kg/ay | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 kg/m | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 kg/m | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 kg/m | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| Vinç Rayı | QU 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| QU 80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| QU 100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| QU 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
UIC60 için UIC860-O standart çelik ray/UIC60 ray/demiryolu
| UIC 860 Standart Raylar | |||||
| BOYUT | BOYUT (mm) | AĞIRLIK (kg/m) | |||
| A | B | C | t | ||
| UIC | 54 | 70 | 159 | 16 | 54.43 |
| UIC | 60 | 74.3 | 172 | 16.5 | 60.21 |
JIS E 1103/1101 standart çelik ray
|
JIS E 1103/1101 STANDARDI |
|||||
| BOYUT | BOYUT (mm) | AĞIRLIK (kg/m) | |||
| A | B | C | t | ||
| JIS 15kg | 42.86 | 79.37 | 79.37 | 8.33 | 15.2 |
| JIS 22KG | 50.8 | 93.66 | 93.66 | 10.72 | 22.3 |
| JIS30A | 60.33 | 107.95 | 107.95 | 12.3 | 30.1 |
| JIS 37A | 62.71 | 122.24 | 122.24 | 13.49 | 37.2 |
| JIS 50N | 65 | 153 | 127 | 15 | 50.4 |
| CR 73 | 100 | 135 | 140 | 32 | 73.3 |
| CR 100 | 120 | 150 | 155 | 39 | 100.2 |
BS11-1985 standart çelik ray
| BS11:1985 Standart Raylar | |||||
| BOYUT | BOYUT (mm) | AĞIRLIK (kg/m) | |||
| A | B | C | t | ||
| 50O | 52.39 | 100.01 | 100.1 | 10.32 | 24.833 |
| 60A | 57.15 | 114.3 | 109.54 | 11.11 | 30.618 |
| 60R | 57.15 | 114.3 | 109.54 | 11.11 | 29.822 |
| 70A | 60.32 | 123.82 | 111.12 | 12.3 | 34.807 |
| 75A | 61.91 | 128.59 | 114.3 | 12.7 | 37.455 |
| 75R | 61.91 | 128.59 | 122.24 | 13.1 | 37.041 |
| 80A | 63.5 | 133.35 | 117.47 | 13.1 | 39.761 |
| 80R | 63.5 | 133.35 | 127 | 13.49 | 39.674 |
| 90A | 66.67 | 142.88 | 127 | 13.89 | 45.099 |
| 100A | 69.85 | 152.4 | 133.35 | 15.08 | 50.182 |
| 113A | 69.85 | 158.75 | 139.7 | 20 | 56.398 |
Profesyonel bir ray bağlantı elemanı tedarikçisi olarak,GNEE RAYIdemiryolu hatlarında, vinçlerde ve kömür madenciliğinde kullanılan GB, American, BS, UIC, DIN, JIS, Avustralya ve Güney Afrika gibi farklı standartlarda çelik raylar sağlayabilmektedir.
