Farklı kalınlıktaki demiryolu yastıklarının ray rayları üzerindeki etkisi nedir?

ray pediAlt plaka olarak da bilinen, traversin üst kısmını aşınma ve darbelerden korumak için raylar ile travers arasına monte edilen elastik poliüretan peddir. Ray yastığının başlangıç ​​sertliği o kadar yüksek değildir ki, yay yükü altında rayların deformasyonu çok büyüktür. Bu mekanizma ray pedinin ray ile yakın teması gerçekleştirmek için mümkün olduğu kadar yakın hareket etmesini sağlar.

 

Farklı kalınlıktaki demiryolu yastıklarının ray rayları üzerindeki etkisi nedir?

 

Demiryolu yastığı kalınlığı yük dağılımını, titreşim sönümlemesini ve ray stabilitesini önemli ölçüde etkiler; daha kalın yastıklar genellikle ağır yükler ve yüksek hızlar için daha iyi yastıklama sağlar (aşınmayı, gürültüyü azaltır), ancak aşırı olması halinde potansiyel olarak dengesizliğe neden olur; daha ince yastıklar standart hatlar için daha fazla sertlik sunar ancak çok fazla kuvvet iletebilir, yük/hız uygun değilse travers hasarına ve gürültüye yol açabilir.

 

 

İdeal kalınlık, belirli aks yükleri, hızlar ve pist koşulları için yük dağılımını ve palet esnekliğini dengeler.

 

Demiryolu pedinin uygun kalınlığı nasıl seçilir?

 

Doğru demiryolu ped kalınlığının seçilmesi yüke (ağır trenler daha kalın pedlere ihtiyaç duyar), hıza, ortama (sıcaklık, nem), ray tipine (balastlı vs. beton) ve gürültü/titreşim hedeflerine bağlıdır; daha kalın pedler ağır yükler için daha fazla yastıklama ve titreşim sönümleme sunarken, daha ince pedler daha hafif şehir hatlarına uygundur; Kalınlık sertliği ve yük dağılımını etkilediğinden her zaman ray bağlantı sisteminin uyumluluk özelliklerini kontrol edin.

 

GNEE RAIL, işleme, enjeksiyon, kauçuğun rafine edilmesi, sülfürleme, kalıplama ve muayene vb. için 130 takım makinenin ray yastığı üretim hattını donatmaktadır. Tasarım, üretim ve denetim yapan kendi ray yastığı geliştirme mühendislerimiz var, yıllık üretim kapasitemiz 2000.000 parçaya kadar ulaşıyor.

 

 

Aşağıdakiler Lastik Ray Pedleri Parametreleridir:

 

HDPE Ray Pedi
Teknik Parametre	Birim	Teknik Gereksinim	Değer
Yoğunluk	g/cm3	0.95-0.98	0.95
Çekme Dayanımı	Mpa	19'dan büyük veya ona eşit	19
Uzama	%	>80	150
Erime Noktası	derece	170-190	190
Yalıtım Direnci	Ω	1×1010’dan büyük veya ona eşit	3.5 ×1010
Sertlik	A	98'den büyük veya eşit	98(A)

 

Kauçuk Ray Pedi
Teknik Parametre	Birim	Değer
Sertlik	KN	90-130
Sertlik Shore A	derece	72-80 derece
Elektronik Direnç	Ω	106'dan büyük veya eşit
Yaşlanma Öncesi Çekme Dayanımı	Mpa	12,5'tan büyük veya eşit
Yaşlanmadan Önce Uzama	%	250'den büyük veya eşit

 

EVA: Polietilen %80, Vinil Asetat %20.
Teknik Parametre	Birim	Teknik Gereksinim	Değer
Yoğunluk	g/cm3	0.95-0.98	0.95
Çekme Dayanımı	Mpa	15'ten büyük veya eşit	16
Uzama	%	>500	550
Erime Noktası	derece	170-190	170
Yalıtım Direnci	Ω	1×1010’dan büyük veya ona eşit	5.0 ×1010
Sertlik	A	90'dan büyük veya eşit	92(A)

 

Ray pedlerinin görevleri nelerdir?

 

Ray yastıkları, öncelikle raylar ve traversler arasında elastik yastık görevi görür.Yükleri dağıtır, şokları ve titreşimleri emer ve gürültüyü azaltırRay yapısını (traversler, balast) aşınma ve yorulmaya karşı korur, stabiliteyi sağlar ve trenlerden gelen darbeleri azaltarak yolcu konforunu artırır. Ayrıca bazı sistemlerde elektrik yalıtımı sağlar ve bağlantının kapatılmasına yardımcı olurlar.

 

 

EVA/HDPE/kauçuk ray pedlerimiz yüksek elastikiyete sahiptir ve UIC54, UIC60, BS80lbs,BS100lbs gibi ray türlerine ve sipariş edilen boyutlara uygulanır. Pedler, müşterilerin gereksinimlerine bağlı olarak çeşitli tasarımlarda yivli veya yivsiz olarak özelleştirilebilir.

 

Daha fazla bilgi için – Şimdi iletişime geçin!