Demiryolu hattındaki ankraj uzunluğu nedir?
Jan 04, 2026
Demiryolu hattındaki ankraj uzunluğu nedir?
Bir demiryolu hattında, "ankraj uzunluğu", bir genleşme bağlantısından veya belirli bir sabitleme noktasından önce kuvvetlere (termal genleşme/büzülme veya titreşim) direnmek üzere sabitlenmesi gereken ray bölümünün gerekli uzunluğunu ifade eder; genellikle en az iki ray uzunluğunu (örneğin, 39-78 ft veya daha fazla) kapsar; burada her üç bağ, yolu emniyete almak için güçlü bir şekilde ankrajlanabilir (kutu ankrajlı). Ray hareketinin engellendiği, özellikle köprülerin yakınında veya uzun kaynaklı rayların birleşimli bölümlerle buluştuğu yerde stabilite sağlayarak rayın geri kalanının "nefes almasına" izin veren bölgedir.
Ankraj Uzunluğunun Temel Unsurları:
- Amaç: Aksi takdirde sıcaklık değişimleri veya tren titreşimleri nedeniyle kayabilecek ray bölümlerindeki boylamasına (hat boyunca) hareketi durdurmak.
- Konum: Genellikle açık{0}}tabanlı köprülere yaklaşırken, Uzun Kaynaklı Rayların (LWR'ler) uçlarında, anahtar genleşme derzlerinden (SEJ'ler) önce veya ray tasarımının sabitleme gerektirdiği yerlerde kullanılır.
- Uygulama: Genellikle ray tabanına ankrajların (yaylı çelik klipsler) uygulanmasını ve traversin (bağ) üzerine bastırılmasını içerir.
- Değişken Uzunluk: Belirli uzunluk, ray tipine, sıcaklık değişimlerine, hat eğimine ve demiryolu sisteminin özel mühendislik gereksinimlerine bağlı olarak onlarca ila yüzlerce metre arasında değişir.
Ray ankrajının işlevi nedir?
Bir ray ankrajının ana işlevi, sıcaklık değişimleri ve tren trafiğinin neden olduğu "sürünme" adı verilen bir olay olan rayın çaprazlar boyunca uzunlamasına hareket etmesini (ileri veya geri kaymasını) önlemektir. Bu yaylı çelik cihazlar, ray tabanına kenetlenerek ve bağa karşı baskı yaparak kuvvetleri iletir, ray hizasını korur ve ahşap bağların aşınmasını önleyerek özellikle virajlarda, eğimlerde ve yüksek-hızlı hatlarda ray stabilitesi ve güvenliği sağlar.
| Tip |
50Kg, 85Kg,90/91LB, 115RE /136RE, UIC54 ve UIC60 raylarında veya müşterilerin çizimlerine göre diğer tiplerde kullanılır. |
||
| Malzeme | 60Si2MnA | 45# | QT500-7 |
| Kimyasal bileşim (%) |
C:0,56-0,64, Mn:0,60-0,90, Si:1,60-2,00, Cr: 0,35'ten küçük veya eşit, P: 0,03'ten küçük veya eşit, S: 0,03'ten küçük veya eşit
|
C:0,42-0,50, Mn:0,50-0,80, Si:0,17-0,37, Cr: 0,25'ten küçük veya eşit, P: 0,035'ten küçük veya eşit, S: 0,035'ten küçük veya eşit |
C:3,60-3,80, Mn: 0,6'dan küçük veya eşit, Si:2,50-2,90, P: 0,08'den küçük veya eşit, S: 0,025'ten küçük veya eşit |
| Yüzey | düz (yağlı), renkli boya, çinko boyalı veya HDG | ||
| Standart | AS1085.10-20002, DIN, ISO-9001 | ||
Ray ankrajları nerede kullanılır?
- Demiryolu ankrajı demiryolunun bazı kısımlarında kullanılmaktadır. Örneğin 39 metrelik bir yolu ele alalım; aşağıdaki şekilde gösterildiği gibi 8 ray ankrajının değerlendirilmesini gerektirir. Eğimin artmasıyla birlikte daha fazla ray ankrajına ihtiyaç duyulur.
- Ray sabitleme cihazı, açık tabliye köprüsü yakınındaki rayda uygulanır, bağlantı noktalarının üçte birinin en az 2 ray uzunluğu boyunca köprünün uçlarına sabitlenmesi amaçlanır.
- Ankrajlı bir demiryolu hattı olarak, her üçüncü şerit, kavşaktan tüm yönlere kadar en az iki ray uzunluğunda olacak şekilde kutu ankrajlı olmalıdır.
- Demiryolu ankrajları demiryolu makasları için kullanılabilir. Mafsallarda ankraj kullanıldığında geometrik sorunların düzeltilmesi yararlı olur.
GNEE RAYI85LB, 90LB, 115RE, 132RE UIC54, UIC60, 50kg vb. gibi çeşitli ray kesit boyutlarına uyan ray ankrajları tedarik etmektedir. Ürünler yüksek standartlara göre üretilmekte ve farklı koşullarda rekabet edebildiğini kanıtlayan ISO9001 sertifikasını geçmiştir.
