Demiryolu çapasının asıl amacı nedir?
Jan 04, 2026
Ray ankrajlarıYay çeliğinden-tek parça yapıda yapılan raylar, rayın uzunlamasına hareketlerini, yani değişen sıcaklık, eğimler, trafik düzenleri ve trenlerin frenleme hareketi nedeniyle rayın "sürünmesini" önlemek amacıyla çelik rayı rayın tabanına sıkı bir şekilde sabitlemek için tasarlanmıştır.
Ray ankrajları doğrudan ray tabanına uygulanır ve bağa yaslanır. Ray ankrajları, ray tabanına ve demiryolu bağlarına karşı geniş bir dayanma yüzeyi sağlayarak kesmeyi ve aşınmayı önler ve sonuçta demiryolu bağlarının çalışma ömrünü uzatır.
Demiryolu çapasının asıl amacı nedir?
Demiryolu ankrajının (veya sarmaşık önleyicinin) temel amacı, sıcaklık değişiklikleri, eğimler ve tren trafiği/frenleme nedeniyle rayın bağlar boyunca uzunlamasına hareket etmesini (sürünmesini) önlemek, böylece ray stabilitesini, ölçüsünü korumak ve bağların aşınmasını önlemektir. Bu yaylı çelik klipsler ray tabanını kavrar ve traverslere (bağlara) doğru iterek sürtünme yaratır ve rayların ileri veya geri kaymasını engeller.
Demiryolu Ankrajının Temel Faydaları:
- Göstergeyi Korur: Raylar arasında uygun mesafeyi korur.
- Aşınmayı Azaltır: Rayın traversleri kesmesini ve zarar vermesini önler.
- Güvenliği Sağlar: Rayın yer değiştirmesini durdurarak genel hat geometrisine ve güvenliğe katkıda bulunur.
Demiryolu Çapası nasıl çalışır?
- Sıkıştırma Hareketi: Ankrajlar ray tabanına uygulanır ve ahşap veya beton traverslerin yanlarına dayanır.
- Sürtünme: Rayı hareket ettirmeye çalışan kuvvetlere direnerek önemli bir sürtünme yaratırlar.
- Boyuna Stabilite: Bu, rayların sıcaklık dalgalanmalarından dolayı çok fazla esnemesini veya sıkışmasını önler ve trenlerin geçmesinden kaynaklanan kuvvetler nedeniyle rayların kaymasını engeller.
Mevcut ray ankrajı türleri
Ankrajlar belirli bir ray ağırlığına ve taban genişliğine göre yapılır ve bunlar iki tipe ayrılabilir:{0}Ray ankrajları üzerinde sürüş yapınVeYaylı tip ray ankrajı.
| İsim | Ray Ankrajları | ||
| Tip | 50Kg, 85Kg,90/91LB, 115RE /136RE ,UIC54 ve UIC60 rayı için kullanılır | ||
| Veya müşterilerin çizimlerine göre tip | |||
| Malzeme | 60Si2MnA | 45# | QT500-7 |
| Kimyasal bileşim (%) | C:0,56-0,64, Mn:0,60-0,90, Si:1,60-2,00, Cr: 0,35'ten küçük veya eşit, P: 0,03'ten küçük veya eşit, S: 0,03'ten küçük veya eşit | C:0,42-0,50, Mn:0,50-0,80, Si:0,17-0,37, Cr: 0,25'ten küçük veya eşit, P: 0,035'ten küçük veya eşit, S: 0,035'ten küçük veya eşit | C:3,60-3,80, Mn: 0,6'dan küçük veya eşit, Si:2,50-2,90, P: 0,08'den küçük veya eşit, S: 0,025'ten küçük veya eşit |
| Yüzey | düz (yağlı), renkli boyama | ||
50kg, 70lb, 80lb ve 90/91lb gibi ağır raylı raylar için çelik malzeme için en iyi seçenek 60Si2MnA'dır, önceki üretim deneyimimize ve müşteri geri bildirimlerimize göre bu malzeme, ray ankrajı üretimi için en yaygın malzeme olan 60Si2MnA'dan daha kararlı mekanik özellikler gösterir.
| Tip | Malzeme | Ağırlık (g/adet) |
|---|---|---|
| 50Kg | 60Si2MnA | 800 |
| 70LB | 60Si2MnA | 800 |
| 85LB | 60Si2MnA | 800 |
| 90/91LB | 60Si2MnA | 800 |
Ray ankrajının kalite parametreleri kesinlikle Uluslararası Standartlara göre üretilmiştir ve büyük üretim kapasitesi için müşterilere büyük miktarlar sağlanabilir.GNEE RAYIankrajlar tam yükseltilmiş taban teması sağlayabilir, sürünen yükü eşit şekilde dağıtabilir, Traversin çiğnemesini ve tırmanmasını ortadan kaldırabilir, bu nedenle demiryolu ankrajı ve diğer ray sabitleme parçaları tedarikçiniz olarak GNEE'yi seçmek akıllıca bir seçimdir!
