Standart bir demiryolu rayının boyutu nedir?
Jan 22, 2026
A çelik raydemir yolu altyapısının temel bir bileşenidir; demiryolu taşıtları ile ray arasında arayüz görevi görürken aynı zamanda güvenli yük dağıtımı, rehberlik ve uzun{0}süreli hizmet verilebilirlik sağlar.GNEE RAYIQU70–QU120, DIN536 A55–A120, UIC50–UIC60, JIS 15KG–50N, AS{10}}–89kg, AREMA/ASCE 25–175 lb dahil olmak üzere-tüm standart çelik rayları dünya çapında tedarik eder ve özelleştirilmiş imalat, ısıl işlem, kaplama ve hassas kesimden sistem danışmanlığı, kurulum desteği ve satış-sonrası teknik yardım.
Standart bir demiryolu rayının boyutu nedir?
Standart bir demiryolu rayının "boyutu" esas olarakölçü (genişlik)uluslararası 1.435 mm (4 ft 8 1/2 inç) olan profili (ağırlık/yükseklik), 115RE (115 lbs/yard) veya daha ağır 136RE gibi yaygın ABD türleriyle birlikte uzunlukları standart 39 ft'ten çok daha uzun kaynaklı bölümlere kadar değişir.
Ray Ölçer (Raylar Arası Genişlik)
- Standart Ölçü: 1.435 mm (4 ft 8 1/2 inç), demiryollarının yaklaşık %55-60'ı tarafından kullanılan küresel standarttır.
- ABD Standardı: Ayrıca 4 ft 8 1/2 inç, güvenlik standartlarının izin verdiği küçük değişikliklerle (örneğin, 4 ft 8 inç ila 4 ft 9 1/2 inç).
Ray Profili (En-Kesit)
Bu, bölgeye ve kullanıma göre değişen rayın ağırlığını ve boyutlarını açıklar.
ABD Örnekleri (AREMA standartları):
- 115RE: yarda başına 115 pound (yaklaşık. 57 kg/m).
- 136RE: yarda başına 136 pound (yaklaşık. 67.5 kg/m).
- 90RA: yarda başına 90 pound (yaklaşık. 44.6 kg/m).
| ASTM standardı, AREMA standardı | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Boyut | Boyut(mm) | Ağırlık (kg/m) |
Uzunluk(m) | |||
| KAFA | Yükseklik | Ayak | Kalınlık | |||
| ASCE 25 | 38.1 | 69.85 | 69.85 | 7.54 | 12.4 | 6-12 |
| ASCE30 | 42.86 | 79.38 | 79.38 | 8.33 | 14.88 | |
| ASCE40 | 47.62 | 88.9 | 88.9 | 9.92 | 19.84 | |
| ASCE 60 | 60.32 | 107.95 | 107.95 | 12.3 | 29.76 | |
| ASCE 75 | 62.71 | 122.24 | 122.24 | 13.49 | 37.2 | 12-25 |
| ASCE 85 | 65.09 | 131.76 | 131.76 | 14.29 | 42.17 | |
| ASCE 90 | 69.09 | 130.18 | 142.88 | 14.29 | 44.65 | |
| ASCE 115 | 69.06 | 139.7 | 168.28 | 15.88 | 56.9 | |
| ASCE 136 | 74.61 | 152.4 | 185.74 | 17.46 | 67.41 | |
| ASCE 175 | 109.86 | 152.4 | 152.4 | 38.1 | 86.8 | |
Diğer Çelik Türlerinin Özellikleri
Profesyonel bir ray bağlantı elemanı tedarikçisi olarak,GNEE RAYIdemiryolu hatlarında, vinçlerde ve kömür madenciliğinde kullanılan GB, American, BS, UIC, DIN, JIS, Avustralya ve Güney Afrika gibi farklı standartlarda çelik raylar sağlayabilmektedir.
| Standart | Eylül. | Malzeme Tipik Kalite |
| UIC860 | UIC54 | 700,900A,900B |
| UIC60 | ||
| EN13674.1 | 5.00E+02 | R200,R350HT,R260Mn,R35LHT,R320Cr,R370CrHT |
| 5.40E+02 | ||
| 6.00E+02 | ||
| 6.00E+03 | ||
| BS-11-1985 | BS80A | 700,900A,900B |
| BS90A | ||
| BS100A | ||
| AREMA | 115RE | SS,HH,LA,IH |
| 136RE | ||
| ASCE60 | U71Mn | |
| ASCE85 | U71Mn | |
| Büyük Britanya 2585-2007 | 50kg/m | U71Mn |
| 60kg/m | U75V | |
| 75kg/m | ||
| TB/T2344-2012 | 50kg/m | U71Mn,U75V,U77MnCr |
| 60kg/m | U78CrV | |
| 75kg/m | ||
| Büyük Britanya 11264-1989 | 8 kg/m | Q235 |
| 12 kg/m | Q235 | |
| 15kg/m | 55Q, Q235 | |
| 18 kg/m | 55Q, Q235 | |
| 22kg/m | 55Q, Q235 | |
| 24kg/m | 55Q, Q235 | |
| 30kg/m | 55Q, Q235 | |
| 38 kg/m | 50Mn, U71Mn | |
| 43kg/m | 50Mn, U71Mn | |
| GB Vinç rayları | QU70 | U71Mn |
| QU80 | U71Mn | |
| QU100 | U71Mn | |
| QU120 | U71Mn |
Çelik tren raylarının işlevi nedir?
Çelik tren raylarının temel işlevirehbertekerlekleri eğitin ve birHareket için pürüzsüz, sürekli, düşük-sürtünmeli yüzeyaynı zamandatrenin muazzam ağırlığını aktarmak ve dağıtmakaşağıdaki hat yapısına (traversler, balast, alt zemin) bağlayın. Başları tekerlekleri destekleyen, ağları ve flanşları ile yükleri ileten, raydan çıkmaları önleyen ve insanların ve malların güvenli, verimli bir şekilde taşınmasını sağlayan güçlü, dayanıklı I{1}}kirişleri görevi görürler.
Anahtar İşlevler:
Rehberlik:Raylar tekerlekleri hizalı tutar ve yanal olarak hareket etmelerini engelleyerek trenin rayda kalmasını sağlar.
Yük Dağılımı:Tren tekerleklerinden gelen ağır dikey ve dinamik kuvvetleri ray yatağının çok daha geniş bir alanına yayarlar.
Koşu Yüzeyi:Çok düşük sürtünmeyle düzgün, sert ve tutarlı bir yol sunarak yüksek hızlara ve enerji verimliliğine olanak tanırlar.
Yapısal Destek:Raylar, demiryolu sisteminin temel bir unsuru olarak hareket ederek, sürekli kullanımdan kaynaklanan yoğun strese, aşınmaya ve yorulmaya karşı dayanıklıdır.
Temel Özellikler:
- Yüksek Mukavemet ve Dayanıklılık:Deformasyona ve aşınmaya karşı dayanıklı-yüksek kaliteli çelikten yapılmıştır.
- Şekil:I-kiriş şekli (kafa, ağ, ayak), yüklerin desteklenmesi ve dağıtılması açısından çok önemlidir.
- Malzeme Özellikleri:Yüksek sertlik, çekme mukavemeti, yorulma mukavemeti ve tokluk gerektirir.
2008 yılından bu yana,GNEE RAYI18 yılı aşkın bir süredir farklı sınıflarda çelik raylar tedarik etmektedir, GNEE'nin çelik rayları Çin'de ve yurt dışında şiddetle tavsiye edilmektedir. GNEE, son teknoloji ekipmanlarla çoğu ülkenin gereksinimlerini karşılayan yüksek kaliteli çelik raylar üretmektedir. Standart ray, kafa sertleştirilmiş ray, ağır ray, hafif raylı, vinç rayı ve diğer türlerin tümü burada mevcuttur; Çin'in ana demiryolu tedarikçilerinden biri olan GNEE RAIL, tüm dünyaya ekonomik yeşil demiryolu ürünleri tedarik etmek için çalışmaktadır.
