Değişken Dişli Travers Vidası
3V Tip Demiryolu Travers Vidası
Boyut:20x135mm,140mm, 23xL L=115mm ila 255 mm
Derece: 4.6, 5.6
Standart: NF F500-06
Gerilme mukavemeti 700Mpa(min), uzama %12(min) ve çatlaksız 30 derece soğuk bükme.
Yüzey: Düz yağlı, Püskürtülmüş yağlı, Oksit siyahı, Çinko kaplama, HDG, Dacromet, Sherardizing
Ürün Tanıtımı
Vida çivisi, ray vidası (veya gecikme cıvatası), bir bağlantı plakasını sabitlemek veya rayı sabitlemek için kullanılan büyük (~ 6 inç veya 152 mm uzunluğunda, 1 inç veya 25 mm'nin biraz altında) bir metal vidadır. Vida sivri uçları traverste açılan deliğe sabitlenir. Demiryolu vida çivisinin üretim maliyeti ray çivisine göre daha yüksektir ancak daha fazla sabitleme gücü avantajına sahiptir; ray çivisinin yaklaşık iki katıdır ve yaylı rondelalarla birlikte kullanılabilir.
| Ürün | Çekme Dayanımı | Akma Dayanımı | Uzama | Alanın Azaltılması | Sertlik |
| Yüksek Çekme Vidası | 120.000psi(dak) | 92.000psi(dak) | %14(dak) | %35(dak) | HRC22-HRC32 |
Ürün Özellikleri
Değişken Dişli Travers Vidası Teknik Parametreler:
|
Tip |
Boyutlar Norinaller(mm) |
|||||||||
|
d |
I |
a |
a1 |
b |
C |
e |
f |
9 |
Z |
|
|
Tirefond V20-135 |
20 |
135 |
19 |
17 |
30 |
29 |
15 |
12 |
50 |
1.08 |
|
Tirefond V23-115 |
23 |
115 |
23 |
21 |
10 |
31 |
16 |
12,5 |
52 |
0.92 |
|
Tirefond V23-135 |
23 |
135 |
23 |
21 |
30 |
31 |
16 |
12,5 |
52 |
1.08 |
|
Tirefond V23-155 |
23 |
155 |
23 |
21 |
50 |
31 |
16 |
12,5 |
52 |
1.24 |
|
Tirefond V23-215 |
23 |
215 |
23 |
21 |
110 |
31 |
16 |
12,5 |
52 |
1.72 |
|
Tirefond V23-255 |
23 |
255 |
23 |
21 |
115 |
31 |
16 |
12,5 |
52 |
2.04 |
|
Tirefond V26-115 |
26 |
115 |
23 |
21 |
10 |
31 |
19 |
15,5 |
52 |
0.92 |
Üç farklı spike üretim süreci
En yaygın ray çivisi Q235 çeliğinden (Çin Çelik Standardı) yapılır. Yol çivisinin üretim süreci genellikle makine imalatı, el-yapımı imalat ve makine ve el-yapımı imalatın birleşimine ayrılır.
Demiryolu kazıklarının farklı üretim süreçleri farklı teknolojilere ihtiyaç duyar. Örneğin vidalı çivilerin üretimi için özel çelik ve çeşitli teknolojilerin kullanılması gerekir. Üreticilerin, müşterilere fiyat sunabilmek için çeşitli farklı malzemelerin üretim süreçlerini ve üretimlerini dikkate alması gerekir. Üretim teknolojileri ve üretimleri nedeniyle, farklı malzemelerden yapılan tüm çivilerde el-yapımı olan çiviler, üretim maliyeti açısından en düşük seviye haline gelir ve toplu olarak da satılabilir, ancak makinelerle üretilen yüksek kaliteli demiryolu çivileri ve üretim süreçlerinin karmaşıklığı, başlı başına yüksek maliyetli ve adetli olarak satılmaktadır.
Ürün Paketleme ve Teslimat
Ortak Başak
Kanca çivisi veya köpek çivisi olarak da adlandırılan ortak çivi, esas olarak çelik rayı veya ray plakasını ray traversine bağlamak için kullanılır. Her bir tarafın kesiti 16 mm ve uzunluğu 165 mm'dir. Çubuğun yüzeyi pürüzsüz ve parlak olmalı, uçma kenarı 2 mm'den fazla olmamalıdır. Kafa ile çubuğun birleşim yerinde çatlak olmamalıdır. Kesici kenarda çapak ve katlanma olmamalıdır.
| Şartname | Malzeme | Yüzey | Standart |
| 5/8*6 '' | A3,Q235, 45#,55#, vb. | Müşteri ihtiyaçlarına göre. | Müşterinin çizimlerine veya örneklerine göre. |
| 9/16*5-1/2 '' | |||
| 3/8''*3-1/2 '' | |||
| 1/2*3-1/2 | |||
| Diğer türler |
Donma Hasarı Artışına Karşı
Donma hasarına karşı ani artış, malzeme ve üretim sürecindeki genel ani artışla aynıdır. Donma hasarına karşı ani çağrı yapılmasının nedeni, yaygın olandan daha uzun olması ve daha uzun olanın don tedavisinde kullanılmasıdır. Farklı plaka kalınlıkları ve hasar dereceleri ile donma hasarına karşı sivri uçların 185, 205, 230, 255, 280mm olmak üzere çeşitli seçenekleri bulunmaktadır.
Bahar Başağı
Yay çivisi, birçok desene sahip yuvarlak veya kare yay çeliğinden yapılmıştır. Sıkıştırma parçası, ray titreşimini büyük ölçüde azaltan belirli bir elastik deformasyona sahiptir, bu nedenle buna yay çivisi denir. Travers stres altında deforme olduğunda, bağlantı elemanı üzerinde yeterli sıkma kuvvetini hala koruyabilir ve çekme direnci ve itme direnci genel olandan daha yüksektir.
Çin Demiryolu Bakanlığı üretim lisansına sahip profesyonel bir üretici olarak GNEE RAIL, otomatik üretim hatları ve hassas test laboratuvarlarıyla donatılmış demiryolu bağlantı elemanları sektörüyle derinden ilgilenmektedir. Yüksek hızlı demiryolu, şehir içi ulaşım ve yük demiryolu sistemlerinin yük gereksinimlerini- karşılayabilecek kapsamlı bir demiryolu bağlantı elemanları yelpazesi sunuyoruz. Özelleştirilmiş üretimi destekliyoruz: Müşteri çizimlerini veya numunelerini aldıktan sonra, tam-süreç kalitesi izlenebilirliğini uygulayarak süreç tasarımını ve üretim planlamasını hızlı bir şekilde tamamlayabiliyoruz. "Rekabetçi fiyatlarla yüksek-kaliteli ürünler" ve etkili sipariş karşılama taahhüdümüzle GNEE RAIL, dünya çapındaki demiryolu müşterilerinin-güvenini ve uzun vadeli işbirliğini kazanmıştır.
Popüler Etiketler: değişken dişli travers vidası, Çin değişken dişli travers vidası üreticileri, tedarikçiler, fabrika
Soruşturma göndermek
