Yivli Ray Pedi ve Çivili Ray Pedi

 

A ray pediRay lastik plakası olarak da adlandırılan ray bağlantı plakası ile ray tabanı arasında, travers üstünü aşınmaya ve darbelere karşı korumak için çelik raylar ve bağlantı traversleri arasına yerleştirilen elastik bir poliüretan mattan yapılmış olarak tasarlanmıştır. Tanımlanmış sertliği, balastın üst yapısının esnekliğini arttırmak ve raylı sistemdeki şok ve titreşimi azaltmak için kullanılır. Bu kadar iyileştirilmiş yük dağılımı, daha fazla yolcu konforuna ve üst yapıda daha az aşınmaya yol açacak.

 

 

Yivli ve çivili ray pedleri, tasarımları ve birincil uygulamaları açısından farklılık gösterir.yivli pedlerÖzellikle uyuyanlarda gelişmiş temas ve stabilite için kanallar içerir veçivili pedlerüstün kavrama, darbe emilimi ve gürültü azaltma için dokulu bir yüzey kullanır; bu da onları yüksek-hızlı uygulamalar için ideal kılar.

 

Özellik	Yivli Ray Pedi	Çivili Ray Pedi
Tasarım	Ray tabanına uyacak şekilde üst yüzeyinde oyuklar veya kanallar bulunur ve genellikle daha fazla sertlik için ortasında çelik bir levha bulunur.	Özel bir kauçuk bileşiğinden yapılmış dokulu veya "çivili" bir yüzeye sahiptir.
Birincil İşlev	Aşınmayı azaltmak ve ayrılmayı önlemek için ray tabanının ped ile yakın teması sürdürmesini sağlayarak travers üzerinde stabilite sağlar.	Dokulu yüzeyi ve elastomer bileşimi sayesinde yüksek esneklik, darbe zayıflatma ve gürültü bastırma sağlar.
Temel Faydalar	Özellikle köprülerde veya genleşme derzlerinde raylar için mükemmel elektrik yalıtımı, sürünme direnci ve uzun ömür.	Daha yüksek aks yüklerine ve hızlara uyum sağlar, yolcu konforunu artırır ve gürültüyü ve titreşimi önemli ölçüde azaltır.
En İyisi	Ahşap traversler veya belirli genleşme derzi alanları gibi gelişmiş stabilite ve elektrik yalıtımının kritik olduğu kurulumlar.	Titreşim kontrolü ve yolcu konforunun öncelikli olduğu modern, yüksek-hızlı demiryolu hatları ve şehir içi ulaşım.

 

Normal Demiryolları için ray pedleri

 

Ray yastıkları, ray ile travers arasında yastıklama, elektrik yalıtımı ve titreşim izolasyonu sağlamak için doğal kauçuk, kompozit kauçuk ve HDPE ve EVA gibi plastikler dahil olmak üzere çeşitli malzemelerden yapılmıştır. Kompozit malzemeler, yağ ve aşınma direnci gibi özellikleri geliştirmek için genellikle doğal ve nitril kauçuğu karbon siyahıyla harmanlar.

 

 

HDPE

 

HAYIR.	Teknik Parametre	Birim	Teknik Gereksinim	Değer
1	Yoğunluk	g/cm3	0.95-0.98	0.95
2	Çekme Dayanımı	Mpa	19'dan büyük veya ona eşit	19
3	Uzama	%	>80	150
4	Erime Noktası	derece	170-190	190
5	Yalıtım Direnci	Ω	1×1010’dan büyük veya ona eşit	3.5 ×1010
6	Sertlik	A	98'den büyük veya eşit	98(A)

 

EVA: Polietilen %80, Vinil Asetat %20

 

HAYIR.	Teknik Parametre	Birim	Teknik Gereksinim	Değer
1	Yoğunluk	g/cm3	0.95-0.98	0.95
2	Çekme Dayanımı	Mpa	15'ten büyük veya eşit	16
3	Uzama	%	>500	550
4	Erime Noktası	derece	170-190	170
5	Yalıtım Direnci	Ω	1×1010’dan büyük veya ona eşit	5.0 ×1010
6	Sertlik	A	90'dan büyük veya eşit	92(A)

 

Lastik

 

HAYIR.	Teknik Parametre	Birim	Değer
1	Sertlik	KN	90-130
2	Sertlik Shore A	derece	72-80 derece
3	Elektronik Direnç	Ω	106'dan büyük veya eşit
4	Yaşlanma Öncesi Çekme Dayanımı	Mpa	12,5'tan büyük veya eşit
5	Yaşlanmadan Önce Uzama	%	250'den büyük veya eşit

 

Rayın altındaki ray yastığı bu tür işlevleri gerçekleştirebilir

 

• Yükü geniş bir yüzeye dağıtın

 

• Yük konsantrasyonunu ve yorulma stresini ortadan kaldırın

 

• Ray ve destek arasındaki eşit olmayan yüzey temasını emer

 

• Ray gürültüsünü ve titreşimini zayıflatın

 

• Rayın alt kısmı ile traversin üst kısmı arasındaki boşluğu kapatın

 

• Çelik ray ve ray traversinin aşınmasını azaltın

 

 

Profesyonel bir kauçuk raylı ped üreticisi olarakGNEE RAYIçeşitli standartlarda kauçuk ray pedleri ve diğer ray bağlantı elemanları üretebilir. Demiryolu hattı inşa etmek istiyorsanız bizimle iletişime geçmekten çekinmeyin, her türlü kauçuk ray pedini farklı malzemelerle tedarik edebiliriz. İhtiyaç duyulması halinde kişiye özel kauçuk ray ped üretimi de yapabilmekteyiz.

 

Daha fazla bilgi için – Şimdi iletişime geçin!