S20 çelik rayın yeraltı madenciliğinde performansı nasıldır?

S20 çelik rayın yeraltı madenciliğinde performansı nasıldır?

 

Yeraltı madenciliğinde,DIN 5901 S20 rayı3,5 tona kadar dingil yüklerini desteklerken dar tünel yarıçaplarında yol alabilen yüksek-mukavemetli, kompakt bir palet çözümü olarak performans gösterir.

 

Onun100,00 mm yükseklik7,00 mm'lik ağ ağır cevher vagonlarının basınç kuvvetlerine direnirken, düz olmayan zemin yüzeylerini kaplamak için gerekli yapısal sağlamlığı sağlar. S20 çelik ray ağırlığı yönetilebilir 19,80 kg/m olduğundan, ağır makinelerin ulaşamadığı kapalı alanlarda manuel kurulum için idealdir.

 

 

Boyut	Ray yüksekliği (mm) A	Alt Genişlik (mm) B	Kafa Genişliği (mm) C	Web Kalınlığı (mm) t	Ağırlık(kg/m) *
S10	70	58	32	6	10
S14	80	70	38	9	14
S18	93	82	43	10	18.3
S20	100	82	44	10	19.8
S24	115	90	53	10	24.4
S30	108	108	60.3	12.3	30.03

 

Yüksek nemli maden ortamlarında-uzun vadeli performans sağlamak için-55Q RAIL S20 MALZEME GÜCÜNÜ korumak ve 30,00 mm başlığın erken aşınmasını veya aşındırıcı cevher tozu nedeniyle "mantarlaşmasını" önlemek için kaliteli çelik gereklidir.

 

 

55Q	Mekanik özellik						Kimyasal bileşim (%)
	Verim gücü		Çekme mukavemeti		Uzama	Sertlik	C	Si	Mn	S	P
	MPa	kg/mm²	MPa	kg/mm²	dk.	HBW				Küçük veya eşit	Küçük veya eşit
	Büyük veya eşittir	Büyük veya eşittir	Büyük veya eşittir	Büyük veya eşittir		Büyük veya eşittir
			685	69		197	0.50-0.60	0.15-0.35	0.60-0.90	0.04	0.04

 

S20 Rayının 100mm Yüksekliği Maden Güvenliği Açısından Neden Kritiktir?

 

S20 ray profili 100,00 mm yüksekliğindedir ve bu, 20 kg sınıfındaki diğer birçok hafif raydan önemli ölçüde daha yüksektir. Yeraltı madenciliğinde zeminin kalkması veya yumuşak zemin yaygındır; Ekstra yükseklik rayın atalet momentini artırarak traversler arasındaki küçük boşlukları aşırı sapma olmadan kapatmasına olanak tanır. Bu sertlik, paletin düz kalmasını sağlayarak maden vagonlarının sallanmasını önler-dar tünellerde raydan çıkmanın başlıca nedenidir. 82,00 mm'lik taban ayrıca lokomotifler maden galerilerine özgü keskin virajları geçerken ihtiyaç duyulan yanal stabiliteyi sağlar.

 

 

SSS

 

S: S20 rayları yer altı altın veya kömür madenlerinde bulunan keskin virajları kaldırabilir mi?

C: Evet, S20 profili kıvrımlara son derece uyumludur, ancak 30,00 mm'lik kafanın yan aşınma açısından kontrol edilmesi gerekir-. Dar yarıçaplarda, sertliği artırmak için 55Q kalitesinde malzeme kullanmanızı ve tekerlek flanşlarının çeliği "tıraşlamasını" önlemek için gösterge-yüzey yağlaması uygulamanızı öneririz.

 

S: S20 100mm ray yerine 90 mm yüksekliğinde ray kullanmanın riski nedir?

C: 10 mm'lik yükseklik farkı rayın bükülme mukavemetini önemli ölçüde azaltır. S20'yi S18 gibi daha kısa bir rayla değiştirirseniz palet yük altında daha fazla esneyecek, bu da travers arızasına yol açacak ve potansiyel olarak 7,00 mm'lik ağın tam yüklü bir cevher arabasının ağırlığı altında bükülmesine neden olacaktır.

 

S: Maden uzantılarında hızlı dağıtım için-önceden delinmiş S20 rayları sunuyor musunuz?

C: Yerinde anında montaj sağlamak için özel S20 ray çiziminize göre uyarlanmış CNC-delinmiş raylar sağlıyoruz. Bu, kapalı, karanlık alanlarda sondaj yapmanın zor, tehlikeli olduğu ve kurulum ekipleri için -zaman alıcı olduğu yer altı çalışmaları için özellikle değerlidir.

 

S: 19,80 kg/m ağırlık, madencilik projemin bütçesinin hesaplanmasını nasıl etkiler?

C: Tedarik ve nakliye için nominal 20 kg rakamı yerine gerçek 19,80 kg/m ağırlığı kullanmalısınız. 10 km'lik bir madencilik projesinde metre başına bu 0,2 kg'lık fark, 2 tonluk bir tutarsızlığa neden olur ve bu da nakliye konteynerinizin hem nihai fiyatını hem de toplam yük kapasitesini etkiler.

 

S: Ray madenden yüzeye çıkarsa "güneş-kıvrılmasını" nasıl önleriz?

C: Termal genleşme S20 ray bağlantı çubuğunda 2–4 ​​mm boşluk bırakılarak yönetilmelidir. Ray, bu boşluklar olmadan sabit-sıcaklıktaki bir madenden sıcak yüzeyli bir ortama hareket ederse, 100 mm'lik profil yanal olarak bükülecek ve ciddi bir güvenlik tehlikesi oluşturacaktır.

 

S: 82,00 mm taban genişliği standart mayın traversleriyle uyumlu mudur?

C: 82,00 mm'lik taban, DIN-uyumlu madencilik yolları için standarttır. Çelik ve ahşap travers klipslerinin çoğuna mükemmel uyum sağlar, ancak yüksek titreşimli lokomotif geçişi sırasında yeterli sıkma kuvvetini korumak için sabitleme sisteminizin 100 mm uzunluğundaki ray için uygun olduğundan- emin olmalısınız.

 

GNEE RAYIDIN 5901 S20 raylarını, tam-boyutlu vinç raylarını (QU, A serisi) ve ASCE ve JIS gibi uluslararası standartları doğrudan üretim tesisimizden sağlar. Ray sisteminizin tamamen uyumlu olmasını sağlamak için tüm eşleşen S20 ray bağlantı çubuklarını, yüksek-gerilimli cıvataları ve ray klipslerini sağlıyoruz. CNC atölyemiz, S20 ray çizim spesifikasyonlarınıza göre hassas kesim ve özel delme işlemleri gerçekleştirir.Teknik gereksinimlerinizi gönderinYaklaşan projeniz için ayrıntılı bir fiyat teklifi ve CAD desteği almak için hemen GNEE RAIL'e gidin.