Farklı ray türleri nelerdir?

İlk raylar ahşaptan, dökme demirden veya şekillendirilmiş demirden yapılmıştır. Gelişmiş rayların tümü, yatay eksene simetrik olmayan, çapraz segment (profil) I-kesitli sıcak haddelenmiş çeliktir. Baş kısmı aşınmaya karşı dayanıklı olacak ve iyi bir sürüş sağlayacak şekilde profillendirilmiştir ve ayak ise sabitleme çerçevesine uyacak şekilde profillendirilmiştir.

 

Farklı ray türleri nelerdir?

Avrupa, Avustralya, Amerika, Rusya, İngiliz, ASCE, Çin ve Hindistan standartlarına göre farklı ray çeşitleri. Aşağıdaki tablolarda her ray tipinin boyutları, kesiti ve kütlesi hakkında bilgiler yer almaktadır.

 

GB Standart çelik Ray

 

sınıflandırma		Yükseklik(mm)	Kafa (mm)	Alt (mm)	Kalın(mm)	Ağırlık (kg/m)
hafif raylı	8 kg/m	65	25	54	7	8.42
	9 kg/m	63.5	32.1	63.5	5.9	8.94
	12 kg/m	69.85	38.1	69.85	7.54	12.2
	15 kg/m	79.37	42.86	79.37	8.33	15.2
	18 kg/m	80	40	80	10	18.06
	22 kg/m	93.66	50.8	93.66	10.72	22.3
	24 kg/ay	107	51	90	10.9	24.46
	30 kg/m	107.95	60.33	107.95	12.3	30.1
Ağır Ray	38 kg/m	134	68	114	13	38.733
	43 kg/ay	140	70	114	14.5	44.653
	45 kg/m	145	67	126	14.5	45.546
	50 kg/m	152	70	132	15.5	51.514
	60 kg/m	176	73	150	16.5	60.64
Vinç Rayı	QU 70	120	70	120	28	52.8
	QU 80	130	80	130	32	63.69
	QU 100	150	100	150	38	88.96
	QU 120	170	120	170	44	118.1

 

Amerikan Standart Çelik Ray

 

ASTM standardı, AREMA standardı
Boyut	Boyut(mm)				Ağırlık (kg/m)	Uzunluk (m)
	KAFA	Yükseklik	Ayak	Kalınlık
ASCE 25	38.1	69.85	69.85	7.54	12.4	6-12
ASCE30	42.86	79.38	79.38	8.33	14.88
ASCE 40	47.62	88.9	88.9	9.92	19.84
ASCE 60	60.32	107.95	107.95	12.3	29.76
ASCE 75	62.71	122.24	122.24	13.49	37.2	12-25
ASCE 85	65.09	131.76	131.76	14.29	42.17
ASCE 90	69.09	130.18	142.88	14.29	44.65
ASCE 115	69.06	139.7	168.28	15.88	56.9
ASCE 136	74.61	152.4	185.74	17.46	67.41
ASCE 175	109.86	152.4	152.4	38.1	86.8

 

BS11:1985 Standart Çelik Ray

 

Standart: BS11:1985
Boyut	Boyut(mm)				Ağırlık (kg/m)	Uzunluk (m)
	KAFA	Yükseklik	Alt	Kalınlık
50 O	52.39	100.01	100.01	10.32	24.833	6-18
60 A	57.15	114.3	109.54	11.11	30.618
75 A	61.91	128.59	114.3	12.7	37.455	8-25
75 R	61.91	128.59	122.24	13.1	37.041
80 A	63.5	133.35	117.47	13.1	39.761
80 R	63.5	133.35	127	13.49	39.674
90 A	66.67	142.88	127	13.89	45.099
100 A	69.85	152.4	133.35	15.08	50.182
113 A	69.85	158.75	139.7	20	56.398

 

UIC 860 Standart Çelik Ray

 

Standart: UIC860
Boyut	Boyut(mm)				Ağırlık (kg/m)	Uzunluk (m)
	KAFA	Yükseklik	Alt	Kalınlık
UIC50	70	152	125	15	50.46	12-25
UIC54	70	159	140	16	54.43
UIC60	74.3	172	150	16.5	60.21

 

JIS E 1103/1101 Standart Çelik Ray

 

Standart: JIS E 1103/1101
Boyut	Boyut(mm)				Ağırlık (kg/m)	Uzunluk (m)
	KAFA	Yükseklik	Alt	Kalınlık
JIS 15kg	42.86	79.37	79.37	8.33	15.2	9-10
JIS 22KG	50.8	93.66	93.66	10.72	22.3	9-10
JIS30A	60.33	107.95	107.95	12.3	30.1	9-10
JIS 37A	62.71	122.24	122.24	13.49	37.2	10-25
JIS 50N	65	153	127	15	50.4	10-25
CR 73	100	135	140	32	73.3	10-12
CR 100	120	150	155	39	100.2	10-12

 

DIN 13674-1-2003 Standart Çelik Ray

 

Standart: DIN 536
Boyut	Boyut(mm)				Ağırlık (kg/m)	Uzunluk (m)
	KAFA	Yükseklik	Alt	Kalınlık
A55	55	65	150	31	31.8	10-12
A55	65	75	175	38	43.1
A75	75	85	200	45	56.2
A100	100	95	200	60	74.3
A120	120	105	200	72	100

Ray Çeliği- Neden Özel?

 

Demir ve çeliğin bazı farklı kullanımlarının aksine demiryolu rayları son derece yüksek gerilimlere dayanır ve yüksek-kaliteli çelikten yapılır. Demirden çeliğe geçiş de dahil olmak üzere, malzemelerin doğasını iyileştirmek çok uzun bir zaman gerektirdi. Farklı uygulamalarda sorun teşkil etmeyen çelikteki küçük kusurlar, demiryolu raylarında kullanıldığında rayların kırılmasına ve tehlikeli kazalara neden olabilir.

 

Dünya Çapındaki Common Rail Çelik Sınıfları:

 

 

Seviye	Standart / Bölge	Tipik Bileşim (ağırlıkça%)	Temel Özellikler ve Uygulamalar
R260	EN 13674-1 (Avrupa)	C: 0,67–0,80, Mn: 0,90–1,20, Si: 0,50'den küçük veya eşit	Temel-dereceli ray; soğuk-haddelenmiş; orta-trafik hatlarında yaygın olarak kullanılır. İyi kaynaklanabilirlik ve maliyet verimliliği.
R350HT	EN 13674-1 (Avrupa)	C: 0,75–0,85, Mn: 0,80–1,20, Cr: 0,20–0,50	Isıl işlem görmüş-(çevrimiçi/çevrimdışı); UTS 1100 MPa'dan büyük veya ona eşit; R260'a göre %30-50 daha uzun ömür. Yüksek-hızlı (TGV, ICE) ve ağır-hatlar için standart.
260. sınıf	AREMA (Kuzey Amerika)	C: ~0,77, Mn: ~1,0–1,2, Si: ~0,2	R260'a eşdeğer; 115RE, 136RE gibi ray bölümleriyle kullanılır. Sınıf I yük ağlarında yaygındır.
350. Sınıf	AREMA + Değirmen Özellikleri (ABD/Kanada)	C: 0,78–0,83, Mn: 0,90–1,20, Cr: 0,2–0,6, + V/Nb (mikro alaşımlı)	TMCP or heat-treated; UTS ~1180–1280 MPa. For demanding curves, heavy axle loads (>33 ton) ve yüksek-tonajlı koridorlar.
BH Ray (Beynitik)	JIS E 1101 (Japonya), AB/Hindistan'da kabul edildi	C: 0,65–0,80, Mn: 1,0–1,4, Cr/Mo/Ni (isteğe bağlı, değirmene-özel)	Beynitik mikroyapı; yüksek mukavemet (UTS ~1250–1350 MPa) + üstün kırılma tokluğu. Shinkansen eğrilerinde ve yüksek-aşınan segmentlerde kullanılır.
U71Mn	GB/T 2585 (Çin)	C: 0,65–0,77, Mn: 1,10–1,40, Si: 0,15–0,35	İş-sertleştirici karbon-manganez rayı; Çin ana hatlarında 50kg/m, 60kg/m raylar için standarttır. Performans açısından R260/R350 ile karşılaştırılabilir.
U75V	GB/T 2585 (Çin)	C: 0,67–0,77, Mn: 0,70–1,00, V: 0,04–0,12	Vanadyum-mikroalaşımlı; U71Mn'den daha yüksek mukavemet ve yorulma direnci. Yüksek-hızlı (ör. Pekin–Şangay YHT) ve ağır-hatlı hatlar için.

Rayların Rolü: Demiryolu Taşımacılığının Bir Bileşeni

 

 

• Tren hareketi için tutarlı ve düz bir yüzey sağlayın

 

• Pürüzsüz ve daha az sürtünmeye sahip bir yol sağlayın.

 

• Isıl gerilmeler ve kopma kuvvetlerinin yanı sıra, akslar ve tekerlekler aracılığıyla kendisine gönderilen dikey yüklerin yarattığı gerilime de katlanır.

 

• Yükü travers ve balastlardan geçirerek geniş alan oluşumuna aktarın

 

Farklı ray kesitleri ve boyutları

 

 

Profesyonel bir ray bağlantı elemanı tedarikçisi olarak,GNEE RAYIdemiryolu hatlarında, vinçlerde ve kömür madenciliğinde kullanılan GB, American, BS, UIC, DIN, JIS, Avustralya ve Güney Afrika gibi farklı standartlarda çelik raylar sağlayabilmektedir.

 

Teklif Alın ve Çizim Yapın